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[曼卡特動態(tài)]碳纖維加固的原理-碳纖維加固材料生產(chǎn)廠家南京曼卡特2019年04月23日 21:42: 碳纖維布加固大量運用在橋梁加固、隧道加固等大型項目中，是重要的建筑加固手段，能有效提高荷載、修補裂縫。碳纖維布加固原理是選用高性能的碳纖維配套樹脂浸漬膠粘結(jié)于混凝土構(gòu)件的表面，利用碳纖維資料杰出的抗拉強度，到達增強構(gòu)件承載能力及強度的目的。那其施工工藝是怎么樣的呢？; 閱讀（114）標(biāo)簽：曼卡特|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|碳纖維板

[曼卡特動態(tài)]粘鋼加固優(yōu)劣勢介紹-粘鋼加固材料廠家南京曼卡特2019年04月17日 22:15: 在做建筑加固時，經(jīng)常會遇到到底用粘鋼加固還是碳纖維布加固的糾結(jié)，兩種加固方式應(yīng)用都很普遍，通常在做梁、樓板、承重柱的加固時，常會用到粘鋼加固，而在做裂縫修補，預(yù)應(yīng)力加固或樓板加固時，也會用到碳纖維布加固，那2種加固方式的優(yōu)劣勢是什么呢？; 閱讀（128）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|背栓|房屋加固

[植筋資訊]植筋深度對加固有什么影響2019年04月15日 21:15: 植筋加固技術(shù)是依賴于環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠的技術(shù)進步，被廣泛運用于建筑結(jié)構(gòu)加固工程，植筋加固就是利用鋼筋和植筋膠的結(jié)合，形成鎖鍵效應(yīng)，能夠提升建筑物的荷載和抗震能力。; 閱讀（310）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|軌道交通|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓

[曼卡特動態(tài)]敲黑板！遇到“地震”怎么辦？來看看這份攻略2019年04月11日 22:29: 本月6日，在江蘇南京市溧水區(qū)發(fā)生2.8級地震，震源深度11千米。所幸的是本次地震暫未造成人員傷亡及財產(chǎn)損失。我國是一個地震多發(fā)國家，自20世紀(jì)以來，已記錄的地震達到800多次，共計造成50萬人死亡，作為專門做抗震加固的南京曼卡特，有必要有義務(wù)再次向大家宣導(dǎo)一下，遇到地震該如何逃生，以及房屋該如何抗震加固。; 閱讀（86）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|背栓|房屋加固

[植筋資訊]怎么判斷植筋膠優(yōu)劣？如何挑植筋膠？為啥他們都選南京曼卡特品牌植筋膠2019年04月06日 15:48: 蘇州軌道交通地鐵二號線植筋、蘭州軌道交通1號線植筋、黔張常鐵路植筋、石家莊軌道交通地鐵3號線植筋、成都地鐵5號線植筋; 閱讀（327）標(biāo)簽：植筋加固|植筋膠|植筋加固膠

[曼卡特動態(tài)]車庫錨栓事故引發(fā)的錨栓恐慌潮——315專題2019年03月15日 18:39: 這款曼卡特的后擴底機械錨栓，通過抗震、耐疲勞不松動測試，鹽霧試驗3100小時未生銹！有開裂混凝土適用報告！已廣泛用于體育館，南京地鐵、深圳地鐵、成都地鐵、武漢、合肥軌道交通等大型項目中。; 閱讀（708）標(biāo)簽：抗震防松動錨栓|后擴底機械錨栓

[曼卡特動態(tài)]房屋現(xiàn)澆樓板開裂加固方法-曼卡特科技2019年03月11日 21:39: 老舊小區(qū)房屋出現(xiàn)裂縫是很常見的，一般視裂縫的嚴(yán)重程度會選擇不同的處理方式，處理裂縫的方法一般有找平膠修補，灌縫膠修補法，碳纖維布修補法，具體是使用方式我們一起來看一下。; 閱讀（140）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動態(tài)]這么美的空中軌道全靠給力的錨栓2019年03月05日 21:34: 首先，空軌列車的軌道梁普遍采用鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)，足以支撐車體的滿載重量。其次，固定列車軌道和混凝土的材料，就是機械錨栓了，機械錨栓又稱之為機械螺栓，主要應(yīng)用于：軌道交通、地鐵錨固、高鐵錨固等大型工程，為什么成都懸掛地鐵會選擇機械錨栓呢; 閱讀（85）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|防松螺母

[曼卡特動態(tài)]植筋膠加固能為軌道交通穩(wěn)定性做什么？2019年03月03日 21:09: 如今隨著科技的不斷發(fā)展，人們出行的方式也從自行車變成汽車再到火車、高鐵等交通工具，出行也變的更為方便快捷，為了實現(xiàn)各地區(qū)的快捷出行，軌道交通的建設(shè)量也逐漸變大。對于軌道交通的建設(shè)而言，軌道的穩(wěn)定性便是非常重要的，如果軌道的穩(wěn)定性較差，對于交通軌道而言將是一場災(zāi)難。所以軌道交通加固成了軌道交通建設(shè)的重中之重。; 閱讀（194）標(biāo)簽：植筋膠|植筋膠加固|軌道交通|軌道交通加固

[曼卡特動態(tài)]哪些建筑需要加固2019年03月01日 21:47: 建筑加固很常見，有些建筑可能是年限久遠了，有的建筑可能是功能改變了，但是不同的建筑加固方式也不同，這要根據(jù)功能需求的改變?nèi)プ稣{(diào)整，有可能是碳纖維布加固，有可能是植筋加固，有可能是包鋼加固，今天小編就跟大家分享一下，到底哪些建筑需要加固？; 閱讀（77）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|軌道交通|預(yù)埋槽道（哈芬槽道）

[曼卡特動態(tài)]現(xiàn)澆樓板加固細節(jié)-南京曼卡特科技2019年02月27日 20:41: 現(xiàn)澆樓板相信大家都熟悉，其原理是在現(xiàn)場搭好模板，然后在模板上安裝好鋼筋，在模板上澆筑混凝土，等混凝土干了以后再拆除模板。實際使用的過程中可能會碰到現(xiàn)澆樓板的開洞問題，那開洞之后要如何對現(xiàn)澆樓板進行加固呢？我們一起來看看。; 閱讀（78）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通錨栓|錨栓|軌道交通

[根欄目]擴底錨栓與后切錨栓區(qū)別2019年02月25日 10:12: 擴底錨栓與后切錨栓區(qū)別？就是叫法不一樣而已; 閱讀（1385）標(biāo)簽：軌道交通|曼卡特產(chǎn)品

[鐵路、機場]【錨栓案例】蘇州市軌道交通3號線工程選擇使用南京曼卡特后擴底機械錨栓2019年02月22日 11:46: 工程名稱：蘇州市軌道交通3號線工程
使用產(chǎn)品：M12后擴底機械錨栓、M16后擴底機械錨栓、M10后擴底機械錨栓; 閱讀（902）標(biāo)簽：M12后擴底機械錨栓|M16后擴底機械錨栓|M10后擴底機械錨栓

[曼卡特動態(tài)]碳纖維布加固要多少錢-南京曼卡特科技2019年02月19日 21:20: 碳纖維加固是目前主流的加固方式，由于其施工簡便，成本較低，且性能優(yōu)越，深受加固工程歡迎，目前碳纖維加固主要有碳纖維布加固，碳纖維板加固，主要應(yīng)用在房梁加固，橋梁加固等場景，很多人會關(guān)心碳纖維加固的費用問題，今天小編就給大家介紹一下碳纖維加固的費用，到底碳纖維加固要多少錢？; 閱讀（94）標(biāo)簽：特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動態(tài)]春運期間公路養(yǎng)護加固-曼卡特灌縫膠2019年02月12日 20:24: 這兩天跟大家分析了春運期間鐵路和橋梁的加固和養(yǎng)護知識，那春運期間公路的運輸量也是巨大的，所以很多高速公路也面臨著需要養(yǎng)護的情況，特別是我過西南地區(qū)，像廣西云南，還有不同程度山體滑坡，地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)等現(xiàn)象，那公路一般如何養(yǎng)護加固呢，這里推薦曼卡特的灌縫膠。; 閱讀（126）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|軌道交通|預(yù)埋槽道（哈芬槽道）|灌縫膠

[植筋資訊]速看收藏！軌道交通植筋加固的注膠小技巧2019年01月30日 15:12: 時代在發(fā)展，鐵路也在不斷的建設(shè)之中。雖然鐵路施工技術(shù)日趨成熟，但是在實際工程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種各樣的結(jié)構(gòu)問題，原因可能有很多，但是問題終究是產(chǎn)生了。針對這種問題，就可以采用植筋加固技術(shù)。; 閱讀（123）標(biāo)簽：軌道交通|植筋加固|植筋膠|植筋

[鐵路、機場]【化學(xué)錨栓】成都軌道交通5號線采購化學(xué)錨栓植筋膠+螺桿2019年01月29日 21:47: 本次采購9000套M16*190 8.8級通絲化學(xué)錨栓螺桿和500支MT500植筋膠。還不是因為四月初在南京曼卡特已經(jīng)采購過3000套化學(xué)錨栓螺桿和167支植筋膠。買過，所以知道南京曼卡特的 8.8級化學(xué)錨栓螺桿為什么好，品質(zhì)為什么過硬，因為只有專業(yè)的化學(xué)錨栓螺桿廠家才能提供這么優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品哦; 閱讀（3925）標(biāo)簽：化學(xué)錨栓螺桿|MT500植筋膠|化學(xué)錨栓螺桿廠家|8.8級化學(xué)錨栓螺桿

[行業(yè)動態(tài)]NJMKT預(yù)埋槽道建設(shè)重慶閬中地下管廊2019年01月28日 06:54: 工程名稱：重慶閬中城市地下綜合管廊使用產(chǎn)品名稱：預(yù)埋槽道、托臂項目情況：重慶閬中城市地下綜合管廊的建成將有力推進城市地下綜合管廊建設(shè)，統(tǒng)籌各類市政管線規(guī)劃、建設(shè)和管理，解決反復(fù)開挖路面、架空線網(wǎng)密集、管線事故等問題，對完善七里新區(qū)城市功能，保障城市安全，美化城市景觀，提升旅游城市形象，促進閬中城市集約高效發(fā)展，都具有極其重要的意義。產(chǎn)品優(yōu)勢：南京曼卡特的NJMKT預(yù)埋槽道高防腐，鹽霧試驗達3000小時未生銹。產(chǎn)品由保險公司和曼卡特雙重質(zhì)保，售后維保無憂。; 閱讀（1234）標(biāo)簽：軌道交通錨栓|預(yù)埋槽道（哈芬槽道）

[曼卡特動態(tài)]鋼結(jié)構(gòu)加固方法——碳纖維布加固法2019年01月26日 20:54: 現(xiàn)代建筑當(dāng)中，鋼結(jié)構(gòu)是很常用的建筑材料，但是鋼結(jié)構(gòu)是一種延展性很強的材料，由荷載變化，超期服役，規(guī)范和規(guī)程改變導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力不足，產(chǎn)生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構(gòu)件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等問題，那鋼結(jié)構(gòu)的加固就是個急需我們正視的問題了，今天跟大家介紹一下鋼結(jié)構(gòu)加固的主要方法——碳纖維布加固法。; 閱讀（1360）標(biāo)簽：錨栓|軌道交通錨栓|碳纖維板|植筋加固膠

[曼卡特動態(tài)]軌道交通植筋加固施工的質(zhì)量管控2019年01月25日 15:35: 隨著城市范圍的不斷擴大，人們上下班所要跨越的距離也越來越遠。軌道交通的出現(xiàn)，幫助人們不僅縮短了物理上的距離，還為人們搭建起回家的橋梁。在軌道交通的中有一個默默付出的“人”那就是植筋加固技術(shù)。; 閱讀（121）標(biāo)簽：植筋加固|軌道交通|植筋

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