預(yù)應(yīng)力加固法，許多人對(duì)這個(gè)名詞都比較陌生，聽(tīng)說(shuō)過(guò)碳纖維布加固，聽(tīng)說(shuō)過(guò)粘鋼加固，就是沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)什么奇奇怪怪的預(yù)應(yīng)力加固法。預(yù)應(yīng)力加固法就是給建筑結(jié)構(gòu)預(yù)先施加壓力，用來(lái)抵消荷載承重導(dǎo)致的拉應(yīng)力，避免因承重過(guò)大導(dǎo)致破壞。

  舉個(gè)最普通的例子，以前我們使用的木桶，都是用木片一條一條貼起來(lái)的，外圍用鐵圈箍緊，讓木條之間沒(méi)有縫隙，形成一種向內(nèi)的應(yīng)力，這種應(yīng)力超過(guò)盛水時(shí)向外的壓力時(shí)，就可以盛水?，F(xiàn)代加固的方法中，預(yù)應(yīng)力加固法通常被作用在混凝土結(jié)構(gòu)上，比如通常我們見(jiàn)到的橋梁，高速公路高架橋等，利用預(yù)應(yīng)力碳纖維板，對(duì)橋底進(jìn)行橫向收緊，使鋼筋凝凝土的荷載壓力變?yōu)闄M向的拉伸應(yīng)力，從而對(duì)橋底進(jìn)行加固。

  南京曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板，采用進(jìn)口碳絲，抗?jié)駸崂匣?0年的樹(shù)脂，整體直線度高，比鋼強(qiáng)度高，但質(zhì)量?jī)H為鋼材的五分之一，有韌性。已廣泛用于重慶渝中南干道、國(guó)電內(nèi)蒙古晶陽(yáng)能源變電站、南京中興軌道公司、2014高速公路養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目。

  該卡特牌碳纖維板是一種預(yù)應(yīng)力加固專(zhuān)用板，采用進(jìn)口碳纖維與進(jìn)口成型樹(shù)脂復(fù)合而成。制成的碳纖維單向板材能充分發(fā)揮碳纖維的強(qiáng)度和彈性模量，在施工時(shí)可免除碳纖維單向織物的樹(shù)脂固化階段，強(qiáng)度利用效率高，施工方便?？商峁┧姆N規(guī)格：5cm×1.2mm；10cm×1.2mm；5cm×1.4mm ； 10cm×1.4mm。。

  南京曼卡特曼卡特預(yù)應(yīng)力碳纖維板，適用于混凝土梁抗彎、抗剪加固、混凝土樓板、橋板加固補(bǔ)強(qiáng)；如要購(gòu)買(mǎi)，請(qǐng)練習(xí)南京曼卡特：

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