在懸崖邊緣開車是什么感覺？山西省太行山有一條掛壁公路，就是修建在峭壁、懸崖邊上開鑿出來的公路。這種公路修建難度之高，在世界公路修建史上，都甚是少見。掛壁公路造價實惠，只有相同功能隧道的3%。所以在太行山這種懸崖巖質堅硬的地質，開鑿掛壁公路是要比直接開隧道科學的。那這么重要并且險峻的工程，如何去保證路面和巖層洞頂?shù)陌踩墑e呢？答案就是用我們修補公路和隧道時常用的植筋膠。

  對山體開鑿掛壁公路，不能對山體造成過大的破壞，否則道路的安全無法保障，因此須一邊檢修一邊防護加固。公路外側的巖石，石頂已經(jīng)開始發(fā)生風化，為了增加穩(wěn)定性，工程采用了洞頂植筋加固的方法。傳統(tǒng)水泥混凝土加固方法不適用，收縮大，容易重新開裂，拉伸度低。植筋膠加固有以下好處：

  1.施工快速，不需要大型工具，并且凝結時間快，不影響交通快速開放；

  2.粘結力強，保證修補效果；

  3.收縮小，性能穩(wěn)定；

  4.施工后不太需要養(yǎng)護即可開放交通。

  具體施工方法：

  1.按圖紙明確錨固位置，鉆好孔洞；

  2.清理孔洞周圍0.5米內的粉塵；

  3.將植筋膠注入孔內，進行鋼筋埋植，直到孔洞底部，如無植筋膠從洞內溢出，則說明劑量不夠，需拔出重新注膠；

  4.待膠和鋼筋粘接之后，涂上水泥混凝土。

  如今，掛壁公路已經(jīng)成為中外聞名的景點，這都依賴中國工程精湛的技藝和過硬的產(chǎn)品質量，打通一條路，聯(lián)通十里八鄉(xiāng)，既造福后代，又傳承了中華人民智慧和勞動力，曼卡特植筋膠在這里和大家一起忠心祝愿，我們中國制造越來越好。

  編輯者：南京曼卡特
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