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[曼卡特動態(tài)]墻體出現(xiàn)裂縫如何加固2018年01月23日 21:29: 昨天跟大家介紹了混凝土出現(xiàn)裂縫時用灌縫膠進行修補的辦法，墻體和混凝土小的裂縫用灌縫膠進行修補是可行的，如果遇到大的縫隙或者整個墻體已經(jīng)有一定危險因素存在時，就要考慮用碳纖維布加固法，今天要就跟大家介紹的是碳纖維布加固的流程; 閱讀（127）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠

[混凝土裂縫修補]混凝土裂縫修補施工流程2018年01月22日 20:28: 學(xué)會如何處理混凝土裂縫是一個加固人必須掌握的技能，處理普通裂縫，要用到曼卡特灌縫膠，曼卡特灌縫膠可以做到黏度低、滲透力強，抗?jié)駸崂匣?，耐介質(zhì)（酸、堿、水）性能好，這對于在很多氣候高溫濕熱的地區(qū)，會有很大幫助; 閱讀（286）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠

[曼卡特動態(tài)]冬季使用碳纖維布注意事項2018年01月21日 21:58: 目前正值冬季，很多人在進行碳纖維布加固時，都遇到許多困難，比如碳纖維布膠凍的快凝固了，很難流動，這些都嚴(yán)重制約了加固的質(zhì)量，影響建筑物的安全系數(shù)，那冬天用碳纖維布加固時，應(yīng)該注意些什么呢？; 閱讀（501）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|碳纖維布|曼卡特

[曼卡特動態(tài)]杭州灣跨海大橋如何加固2018年01月19日 23:34: 杭州灣跨海大橋，世界上較長跨海大橋，杭州灣水深只有10米，但是因為海底大多是淤泥區(qū)，地基要打的非常深，一根樁竟然長達90米，相當(dāng)于30層樓那么高，所以，對杭州灣大橋的地基維護加固就非常重要，跨海大橋的地基，存在于又濕，又有鹽腐蝕的環(huán)境中，用曼卡特植筋膠進行植筋加固。; 閱讀（185）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|MT-500植筋膠

[曼卡特動態(tài)]天花板脫落該如何加固2018年01月16日 20:33: 用碳纖維布對房頂?shù)牧哼M行加固，首先應(yīng)該清除加固表面的混亂狀況，清楚粉塵和雜質(zhì)，對脫落部分進行重新粉刷，粉刷好之后打磨平混凝土表面，用曼卡特找平膠進行混凝土表面找平處理，表面凹陷部位修補平整，去除棱角，按照流程粘貼碳纖維布，這里推薦要配合曼卡特的碳纖維膠使用，才能達到最佳加固效果; 閱讀（183）標(biāo)簽：膠粘模擴底錨栓|曼卡特|環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓

[曼卡特動態(tài)]橋梁病害及加固方法2018年01月15日 20:29: 我國作為基建大國，路橋數(shù)量是特別多，但是隨之而來的問題是，大部分橋梁是七八十年代的產(chǎn)物，那個年代車輛并不多，而現(xiàn)在很多老橋梁已經(jīng)無法符合如今這么大的車流量，所以很多橋梁出現(xiàn)一些隱患，下面跟大家談?wù)剺蛄簽楹螘霈F(xiàn)隱患以及應(yīng)對措施。; 閱讀（63）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|錨栓|膠粘模擴底錨栓

[曼卡特動態(tài)]碳纖維布每平米要多少錢2018年01月14日 18:36: 碳纖維布多少錢每平米？很多初次買碳纖維布的小伙伴可能不了解市場行情，南京曼卡特碳纖維布按品次一般賣100-200元之間，型號分為200g碳纖維布和300g碳纖維布，厚度分別為0.111mm和0.167mm; 閱讀（173）標(biāo)簽：碳纖維布|環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特

[曼卡特動態(tài)]沼澤地里如何對大橋加固維護2018年01月12日 22:34: 首先所用的機械錨栓，就必須具有能夠焊接和放腐蝕的能力，這里要給大家推薦曼卡特機械錨栓，鹽霧試驗3100小時未生銹，耐高溫、耐磨、可焊接，是這種熱帶地區(qū)基建非常合適的建材。; 閱讀（94）標(biāo)簽：錨栓|環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓

[曼卡特動態(tài)]什么情況用碳纖維布什么情況用粘鋼膠加固2018年01月12日 22:25: 碳纖維布加固與粘鋼加固都是目前主流加固方式，且加固原理基本類似，都是附著在建筑結(jié)構(gòu)上，與結(jié)構(gòu)形成一體，共同受力。在實際加固中，這兩種加固方式可否互相替代呢。; 閱讀（229）標(biāo)簽：碳纖維布|環(huán)氧樹脂膠黏劑|膠粘模擴底錨栓|錨栓

[曼卡特動態(tài)]碳纖維布為什么要選擇南京曼卡特2018年01月10日 20:08: 目前碳纖維布加固是國內(nèi)主流加固方法，很多人在選擇碳纖維布上會糾結(jié)，國內(nèi)碳纖維布廠家眾多，如何選擇質(zhì)量優(yōu)價格實惠的碳纖維布就成了重要的問題，我們一直推薦用戶購買南京曼卡特的碳纖維布，原因是曼卡特碳纖維布擁有國內(nèi)其他廠家無可比擬的優(yōu)勢，我給大家列舉一下。; 閱讀（111）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特|碳纖維布|錨栓

[曼卡特動態(tài)]在懸崖上修建公路如何善用植筋膠加固2018年01月09日 19:56: 對山體開鑿掛壁公路，不能對山體造成過大的破壞，否則道路的安全無法保障，因此須一邊檢修一邊防護加固。公路外側(cè)的巖石，石頂已經(jīng)開始發(fā)生風(fēng)化，為了增加穩(wěn)定性，工程采用了洞頂植筋加固的方法; 閱讀（160）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓|軌道交通錨栓

[碳纖維布價格]碳纖維布價格漲啦2018年01月08日 20:30: 國內(nèi)碳纖維布價格已經(jīng)上漲！這是目前國內(nèi)碳纖維絲原材料價格上漲導(dǎo)致（且有持續(xù)上漲的趨勢），相關(guān)碳纖維制品價格都已上漲，碳纖維布、碳纖維板成本都大幅度上升，所以，要想保證工程質(zhì)量，不買劣質(zhì)碳纖維布，就要提前囤貨啦。; 閱讀（81）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|防松螺母|錨栓

[曼卡特動態(tài)]地鐵隧道漏水加固方法2018年01月06日 21:09: 提到地鐵隧道加工，很多人都會想到南京曼卡特，曼卡特曾經(jīng)接手過國內(nèi)多項大型地鐵隧道加固工程，例如南京地鐵3號線、北京地鐵天橋、深圳地鐵隧道等工程。所以曼卡特在國內(nèi)地鐵隧道加固工程屆享有盛譽; 閱讀（134）標(biāo)簽：碳纖維布|環(huán)氧樹脂膠黏劑|特殊倒錐形定型化學(xué)錨栓|曼卡特

[曼卡特動態(tài)]海底隧道如何防水的2018年01月02日 21:34: 曼卡特灌縫膠能注入0.1mm寬的縫隙，黏度低，滲透力強，抗?jié)駸峥估匣?，所以可以適應(yīng)水下加工的惡劣條件。目前曼卡特灌縫膠已廣泛用于南京惠寧碼頭、魯家峙大橋、南京特殊技術(shù)學(xué)院等項目; 閱讀（204）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|軌道交通錨栓|錨栓

[曼卡特動態(tài)]高鐵隧道的防水加固技術(shù)2018年01月01日 21:50: 宜萬鐵路，在國內(nèi)鐵路修建技術(shù)難度上，屬于難度十分高的鐵路，甚至堪比青藏鐵路，工程成功克服了二十條暗河和一百多處溶洞，這期間，封口膠和碳纖維布幫了工程的大忙，讓這條困難重重的鐵路終可克服難關(guān)，成功修建; 閱讀（146）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑|碳纖維布|錨栓|軌道交通錨栓

[曼卡特動態(tài)]墻壁和瓷磚出現(xiàn)空鼓怎么辦2017年12月28日 21:15: 小的空鼓不可怕，只要針對不同情況具體分析，就知道該如何應(yīng)對，南京曼卡特有多種多樣的產(chǎn)品線，不同的錨栓和灌縫膠，滿足您不同裝修需求，如果需要南京曼卡特產(chǎn)品，記得聯(lián)系我們; 閱讀（64）標(biāo)簽：碳纖維布|環(huán)氧樹脂膠黏劑|錨栓

[曼卡特動態(tài)]校園抗震加固問題及抗震加固設(shè)計2017年12月13日 22:19: 南京曼卡特曾做過許多學(xué)?？拐鸺庸痰陌咐?，像東南大學(xué)、南京特殊技術(shù)學(xué)校、定州市北環(huán)路初級中學(xué)校、浙江工業(yè)大學(xué)等等，這些學(xué)校在寒暑假期間，都做了校園建筑抗震加固，使用了曼卡特的碳纖維布、抗震錨栓等等產(chǎn)品，這些校園加固案例在業(yè)內(nèi)也是常被當(dāng)成案例分享; 閱讀（80）標(biāo)簽：MT-500植筋膠|環(huán)氧樹脂膠黏劑|曼卡特

[曼卡特動態(tài)]通過中巴公路簡稱了解公路維護修補原理2017年12月03日 21:23: 傳統(tǒng)的修補養(yǎng)護方式存在很多問題，比如收縮大，容易重新開裂，拉伸度低，與老水泥結(jié)合差并且施工時間長等問題，所以建議使用南京曼卡特環(huán)氧找平修補膠MKT-LG進行修補。用南京曼卡特環(huán)氧找平修補膠MKT-LG對公路進行補強有許多好處; 閱讀（100）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑

[曼卡特動態(tài)]高海拔隧道如何實現(xiàn)隧道加固施工2017年12月02日 17:58: 低溫對于加固施工最大的難題就是環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠無法凝固，導(dǎo)致無論是植筋還是粘貼碳纖維布，都很難實現(xiàn)。所以這里需要的環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠需要有以下幾個特質(zhì)才能夠?qū)崿F(xiàn)施工：可低溫固化、可在潮濕環(huán)境下施工、凝固迅速不結(jié)晶、固化過程無收縮; 閱讀（325）標(biāo)簽：環(huán)氧樹脂膠黏劑

[鐵路、機場]曼卡特化學(xué)錨栓助力成都軌道交通地鐵1號線2017年11月07日 11:10: 項目名稱：成都地鐵1號線三期出站口鋼結(jié)構(gòu)工程項目所用產(chǎn)品：MT-500植筋膠、M16倒錐型化學(xué)錨栓項目情況：成都地鐵1號線一、二、三期工程共同組成40余公里的成都市地下公共交通的南北走廊，北至北三環(huán)片區(qū)，南到天府新區(qū)腹地科學(xué)城，以較快的速度用地下有軌交通串聯(lián)起成都市的“雙中心”，是實現(xiàn)“雙核共興，一城多市”網(wǎng)絡(luò)城市群發(fā)展格局重要線路。1號線三期工程作為1號線一期、南延線工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸工程，對促進成都軌道交通加速成網(wǎng)意義重大。產(chǎn)品優(yōu)勢：形同預(yù)埋，耐酸堿，耐凍融，抗震、防火、耐高溫可焊接。抗?jié)駸崂匣?0年，維保無憂。; 閱讀（703）標(biāo)簽：化學(xué)錨栓|環(huán)氧樹脂膠黏劑